Introduzione al prodotto
Il disco freno in carbo-ceramica da 380 mm è un disco freno-in fibra di carbonio-ceramica corto. Utilizza principalmente fibra di carbonio a base di poliacrilonitrile (PAN) ad alta resistenza o-ad alto modulo (standard di settore: T700) e strutture agugliate-perforate o intrecciate quasi-tridimensionali-(2.5D) per creare il disco del freno in ceramica.

Caratteristiche principali
1. Estremamente leggero, con un peso medio dell'anello di frizione di circa 6156,3 g, che migliora l'autonomia del veicolo.
2. Elevata resistenza al calore, in grado di resistere a 1400–1650 gradi a lungo-termine, con coefficiente di attrito stabile entro 800 gradi e senza sbiadimento termico.
3. Lunga durata, 300.000–500.000 km in condizioni stradali normali, oltre 200.000 km in condizioni su pista (ad eccezione di alcuni casi estremi).
4. Prestazioni di frenata stabili con bassa rumorosità, fluttuazione minima del coefficiente di attrito in condizioni asciutte e bagnate, frenata lineare e bassa rumorosità senza fischi.
5. Non arrugginisce.
Parametri del prodotto
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Categoria del progetto |
Indicatori specifici |
Valori/Spiegazioni |
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Contenuto degli ingredienti |
Contenuto di SiC |
45%–50% (frazione di massa) |
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Contenuto C |
48%–53% (frazione di massa), contenente fibra di carbonio e matrice di carbonio |
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Parametri della fibra |
Tipo di fibra e frazione volumetrica |
Fibra di carbonio lunga (grado T700, fascio 12K), frazione in volume 40%±2%. |
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Proprietà meccaniche |
Resistenza alla flessione |
100 - 200 MPa(temperatura ambiente) |
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Modulo elastico |
60 - 90 GPa(temperatura ambiente) |
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Resistenza alla trazione |
Maggiore o uguale a 240 MPa (temperatura ambiente) |
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Resistenza alla frattura |
Maggiore o uguale a 19 MPa·m¹/²(temperatura ambiente) |
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Durezza Vickers |
Maggiore o uguale a 17 GPa (temperatura ambiente) |
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Proprietà termiche |
Conduttività termica |
15 - 40 W/(m·K) (temperatura ambiente) |
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Coefficiente di dilatazione termica |
2.0 - 4.0 ×10⁻⁶ /K |
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Calore specifico |
0,8 kJ/(kg·K)(temperatura ambiente) |
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Resistenza agli shock termici |
Nessuna crepa dopo un ciclo di differenza di temperatura maggiore o uguale a 1000 gradi |
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Densità |
Densità del prodotto finito |
2,0-2,2 g/cm³ |
Descrizione della struttura di ventilazione
Descrizione del design del canale di raffreddamento: viene adottato un design composito di "canale principale + fori ausiliari radiali", con le seguenti caratteristiche specifiche:
• Progettazione del canale principale:Il canale di ventilazione principale corre lungo la circonferenza del disco freno, utilizzando la forza centrifuga del disco freno rotante per creare un effetto di aspirazione attivo, attirando aria fresca esterna nel canale. Ciò migliora l’efficienza di dissipazione del calore di oltre il 30% rispetto ai tradizionali canali diritti.
• Design del foro ausiliario:Sulla superficie di attrito sono formati fori radiali ausiliari di dissipazione del calore con un diametro di φ3 mm e una spaziatura di 20 mm, che si collegano al canale principale per creare una rete di dissipazione del calore. Ciò consente un rapido trasferimento di calore dalla superficie di attrito al canale principale di scarico.
Rinforzo strutturale: nervature di rinforzo sono installate alle intersezioni dei canali per garantire che la struttura di ventilazione non influisca sulla resistenza complessiva del disco freno.


Processo di produzione
Innanzitutto, nel processo di miscelazione, fibre di carbonio corte-tagliate, polvere di carburo di silicio, additivi e leganti vengono aggiunti a un miscelatore ad alta-velocità in un rapporto specifico. Quindi, la miscela viene modellata utilizzando uno stampo personalizzato (precisione dello stampo inferiore o uguale a 0,02 mm) e pressata a caldo-. Il passaggio successivo è la carbonizzazione, in cui il pezzo grezzo formato viene posto in un forno di carbonizzazione per la carbonizzazione. Quindi, il silicio fuso viene infiltrato nello scheletro di carbonio. Ad alte temperature, il silicio fuso penetra nei pori dello scheletro di carbonio, reagendo con il carbonio per formare carburo di silicio (SiC). Infine, viene eseguito un trattamento superficiale per migliorare la stabilità del coefficiente di attrito, la resistenza all'usura e la resistenza alla corrosione.
Controllo qualità e certificazioni
Tutti i prodotti sono sottoposti a rigorose ispezioni prima della spedizione, tra cui test di equilibrio dinamico, test di planarità, rilevamento di difetti a raggi X e ispezione a ultrasuoni.

Immagini di test ad ultrasuoni di dischi freno in carbonio ceramico

Immagini a raggi X-di dischi freno in carboceramica
Compatibilità del veicolo
Dischi freno in carboceramica da 380 * 38 mm, adatti per aggiornamenti dei freni su veicoli con diametro delle ruote di 19 pollici e superiore. Alcuni modelli consentono la sostituzione diretta del disco freno.
Servizio OEM e ODM
Il design personalizzato dell'imballaggio e i prodotti di alta-qualità contribuiscono alla costruzione e al marketing del marchio. Il nostro-servizio completo copre la progettazione del prodotto, la ricerca e sviluppo e la produzione di massa. Serviamo clienti e distributori in tutto il mondo.
Ordine e cooperazione
Per gli ordini all'ingrosso e di distribuzione viene fornito un MOQ ragionevole. Per acquisti all'ingrosso vengono offerti prezzi competitivi. La consegna puntuale-è garantita per gli ordini confermati. I prodotti vengono spediti dai principali porti della Cina. I campioni sono disponibili per la verifica della qualità. Il servizio post-vendita professionale-supporta la cooperazione commerciale a lungo-termine.
Domande frequenti
1.Sono disponibili servizi personalizzati?
Sì, vengono forniti servizi OEM e ODM completi per i clienti globali.
2.Come verificare l'idoneità del veicolo?
Si prega di fornire le informazioni sul modello del veicolo, le informazioni sulla pinza e le dimensioni della ruota. Il nostro team ti fornirà quindi una soluzione adeguata.
3.Quali certificazioni hanno i prodotti?
I dischi freno in ceramica hanno ottenuto autorevoli certificazioni internazionali per soddisfare i requisiti del mercato globale.
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