1. Coefficiente di attrito adeguato: il coefficiente di attrito è il parametro fondamentale dei materiali di attrito e determina la coppia frenante di base delle pastiglie dei freni. Le norme nazionali specificano un coefficiente di attrito del freno compreso tra 0,35 e 0,40. Le pastiglie dei freni qualificate hanno un coefficiente di attrito moderato e stabile; un coefficiente troppo alto può causare il bloccaggio delle ruote,-la perdita di controllo dello sterzo e la bruciatura delle pastiglie durante la frenata, mentre un coefficiente troppo basso determina spazi di frenata eccessivamente lunghi.
2. Sicurezza affidabile: le pastiglie dei freni generano temperature elevate istantanee durante la frenata, soprattutto ad alta velocità o durante la frenata di emergenza. Alle alte temperature il coefficiente di attrito diminuisce, un fenomeno noto come dissolvenza termica. Il grado di attenuazione termica determina le prestazioni in condizioni di temperatura elevata-e durante le frenate di emergenza.
3. Comfort soddisfacente: il comfort è un riflesso diretto delle prestazioni di attrito, inclusa la sensazione di frenata, il rumore, la polvere, il fumo e l'odore. I proprietari di auto sono spesso più preoccupati per il rumore delle pastiglie dei freni. Il rumore deriva da un attrito anomalo tra le pastiglie e il disco del freno e le sue cause sono complesse, tra cui la forza frenante, la temperatura del disco del freno, la velocità del veicolo e le condizioni meteorologiche.
4. Durata di vita ragionevole: la durata di vita è un indicatore del prodotto che suscita preoccupazione generale. Le pastiglie dei freni hanno in genere una durata di 30.000 chilometri.
